На українських автозаправних станціях зафіксовано підвищення вартості пального. Ситуація вже стала об’єктом уваги Антимонопольного комітету України (АМКУ), який почав аналіз обґрунтованості нових цін.
Позиція регулятора: перевірка на дотримання конкуренції
4 березня АМКУ надіслав запити найбільшим операторам паливного ринку. Мета перевірки — з’ясувати, чи не містять дії мереж АЗС ознак антиконкурентних узгоджених дій. Ключові тези від АМКУ:
- ринок пального в Україні є вільним, ціни державою не регулюються;
- Україна майже повністю залежить від імпорту нафтопродуктів;
- комітет перевірить дані у стислі терміни, щоб виключити штучне завищення цін на тлі світових коливань.
Чому дорожчає пальне: пояснення трейдерів
Представники паливного ринку (зокрема мережа OKKO) пов’язують зміну цін із різким стрибком світових котирувань на нафту. Основними факторами називають:
- світові котирування: лише за останні дві доби вартість дизельного пального на міжнародних ринках зросла на понад $240 за тонну;
- закупівлі в реальному часі: через безпекові ризики в Україні неможливо накопичувати стратегічні запаси на довгий термін (як це роблять у ЄС на 90 днів). Пальне закуповується щодня за актуальними світовими цінами;
- супутні витрати: на кінцеву ціну також впливають коливання валютного курсу, логістичні витрати та податкове навантаження.
Чи очікувати дефіциту?
Незважаючи на подорожчання, оператори ринку запевняють, що ризику дефіциту наразі немає. Постачання пального в Україну, зокрема до Хмельницької області, здійснюється у плановому режимі. Мережі забезпечені ресурсом у повному обсязі, а ситуація в Європі демонструє аналогічні тенденції до зростання цін.
Експерти та учасники ринку розраховують на поступову стабілізацію вартості нафтопродуктів найближчим часом.
